央视揭秘外卖员送餐，一个投诉电话几天都白干了
编辑： 2020-09-16 10:27:40 社会 36最近随着《外卖骑手，困在系统里》这片文章的火爆，外卖员成为了大家讨论的焦点。最近，最具权威的央视记者也实地对外卖员以及他们的送餐工作进行了揭秘，在整个过程中向大家展现了外卖小哥每天真实的工作情况。
2020年9月12日，记者在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。
小李告诉我们，此时正是外卖高峰期，他接了5单外卖，要赶紧去取餐了。为了能完整记录小李的送餐过程，记者搭上了另一辆外卖电动车，和小李一同出发。
5单外卖，从出发取餐到全部送达，小李要在一小时零两分钟之内完成。在这样的规定时间内，小李能顺利完成配送任务吗?
刚刚出发不到一分钟，小李就取到了第一份外卖。
经过一番快速转场，距离出发时间2分多钟时，小李又取到了第二份和第三份外卖。紧接着小李一刻不停的跑向电动车，继续转战另一个商场。
这一次，小李遇到了麻烦，到店后他并没有立即取到外卖，两份外卖其中的一份还在打包。在等待中，小李的情绪逐渐变得焦躁起来。
饿了么骑手：
“前几个单(取餐)都很顺，到这儿就卡了。你看，一单不出，我所有单都在走时间。”
经过4分钟的等待，小李取到了最后一份外卖。距离接单出发时刚刚过去11分钟，需要配送的五份外卖已经全部到手了。接下来，小李要在剩余的51分钟内，将五份外卖全部送到消费者手上。
小李根据各个订单的位置以及配送时限，排列出了最节省时间的配送顺序。同时，在驾驶电动车时，小李把油门加到了最大，一刻也不能耽误。
在出发十三分钟后，为了抄近道，小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶，并在路口转弯后，行驶到了逆向车道的辅道上。
逆行了将近一分钟后，小李又闯过了一个红灯，所幸正常行驶的机动车速度不快，没有发生交通事故。
经过三分钟的行驶，小李来到达了第一个配送地点。在电梯里，小李再一次确认送餐信息，他告诉我们，如果餐送错了，要不再送一趟，要不就是自己承担了。
因为常年在固定区域进行配送，小李对附近的地形已经很熟悉了。很快小李就找到了第二个订单的位置。按照顾客要求，小李把外卖放到了顾客家的门口。
放下了第二份外卖，小李继续驾驶电动车赶往下一站。在运送第三单的过程中，小李闯了一次红灯，逆行将近一分钟。
第三份买卖送到，剩下的时间看起来还是比较充裕的。
不过小李告诉我们，影响配送速度的突发状况有很多，所以还是一刻不能耽搁。随后的第四单，小李又闯了一次红灯。
外卖第四单送到后，小李果然遇到了一个不可估算的麻烦。
饿了么骑手：
“这一单已经(送到)有两分钟了，但现在(系统)还点不了送达，老楼(网络)覆盖不是很好，所以说就很容易造成超时，幸亏这单时间比较长，有一次我就是送到老楼，明明还有两分钟，餐都送到顾客手里了，(系统)就是点不了送达，下楼才点(成功)，已经造成超时了，申诉也给驳回了，说这个不是正当理由。”
小李告诉我们，很多复杂的因素都会造成送餐超时。到现在为止，配送的前四单外卖总共用时41分钟，接下来小李只需要在剩余的21分钟内，将最后一单外卖送达，就可以完成任务了。
在最后一段路程上，虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况，不过行驶速度已经平稳一些了。
跟随小李，我们来到了配送的最后一站。经过一番寻找，小李将最后一份外卖送到了顾客手上。把5单外卖全部送达，耗时正好50分钟。
一个小时送达的这五单外卖，总共为小李带来了51.4元的收入。
小李说，因为周末的接单量要比工作日少一些，取餐和配送过程中也没有遇到太多麻烦，所以这次的配送时间还富裕了很多。但在整个配送过程中，小李还是闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。
此外，记者通过美团外卖骑手了解到，美团的外卖骑手业务是外包给各个商圈站点，骑手主要分为专送骑手和众包骑手，专送骑手是专门为美团送餐，而众包骑手会接不同电商快递平台的派单。一般来说，专送骑手的超时是由各站点按月结算，不同站点扣费比率不同。
美团骑手：以前规定就是月度准时率达到99%，一分钱不扣。现在好像就是月度准时率达到98%，月度准时率达不到98%就一单扣0.5元钱，每个月一结算。
美团骑手：月度准时率达到100%，奖金200元，月度准时率99%，奖金100元，月度准时率低于95%的话，好像是扣每一单0.5元。
美团骑手：差评扣款50元，投诉也看情况，情况严重就扣款500元钱。
记者了解到，美团专送骑手每送一单固定赚取9-11元不等，而众包骑手的收入算法更加灵活，每一单4-20几元不等，同时，超时扣费也更加严苛。